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ITAPAITAPA - Italia Associazione Psicologia dell’Aviazione. E’ una Associazione di Psicologi ed esperti di Human Factor che opera attivamente per contribuire nel garantire la sicurezza e promuovere la salute di operatori ed utenti della Aviazione.

L’associazione, apartitica e apolitica, aconfessionale e senza fine di lucro, persegue un interesse sociale ed opera attivamente per contribuire alla prevenzione di eventi e incidenti aeronautici, garantire la sicurezza e promuovere la salute degli operatori ed utenti nel settore dell’aviazione.
Contribuisce altresì al raggiungimento di elevati standard di sicurezza in aviazione, promuovendo ricerca e sviluppo, selezione, formazione, valutazione, health and wellbeing, supporto agli Operatori, alle Organizzazioni, alle Istituzioni e agli utenti.

Considerate le analoghe finalità S.T.A.S.A. e ITAPA Italia  hanno sottoscritto un protocollo d’intesa (All.1) nell’ambito del quale è previsto il raggiungimento di obiettivi condivisi e comunque coerenti con i contenuti del protocollo.

Recentemente ITAPA ha svolto una interessante presentazione della sua attività alla comunità europea di psicologia dell'Aviazione e Human Factor (All.2).

 Allegato 1

 Allegato 2

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Giacomo Dusi JC e SRIl sempre vivo dibattito sulla just culture ci sprona ad approfondire la materia pubblicando i lavori, svolti attraverso accurate ricerche bibliografiche, da alcuni appassionati della “safety culture”

Il dott. Giacomo Dusi, controllore del traffico aereo, laureato in Scienze e Tecnologie del Trasporto Aereo, socio STASA e consigliere dell'ANACNA ,ha recentemente pubblicato un libro dall’accattivante titolo “JUST CULTURE E SAFETY REPORT - Atteggiamenti e comportamenti dei professionisti” frutto degli studi effettuati durante la stesura della tesi di laurea.

Di seguito una breve presentazione del testo ed il link per acquistarlo eventualmente in formato elettronico.

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SAFETY LEADER FSE 202024439

 

Qualche giorno fa si è tenuto in video conferenza il Safety Day delle Ferrovie del Sud Est-Gruppo Ferrovie dello Stato.

Hanno partecipato all'incontro l'Amministratore delle Ferrovie Sud Est e la massima autorità per la sicurezza in rappresentanza del Capo Gruppo di FS, Dirigenti, Quadri, Funzionari e molti dipendenti dell'azienda, in totale circa 130 collegamenti.

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cover issue 11 en USIl Com.te Antonio Chialastri, membro del Consiglio direttivo di STASA, ha accolto l’invito della Società di Medicina Diagnostica e Terapeutica, organizzazione dotata di una importante esperienza scientifica, culturale ed umanitaria che vede coinvolte tutte le Professioni Sanitarie del nostro Paese il cui punto di forza è la multidisciplinarietà della produzione scientifica e degli eventi formativi collegata alla centralità del paziente quale visione della Medicina del terzo millennio. Quindi, unitamente al Com.te Francesca Nardelli ha aderito a questo progetto multidisciplinare pubblicando sulla Rivista della Società (Italian Journal of Prevention,Diagnostic and Therapeutic Medicine -IJPDTM)un interessante articolo.

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donna allaeroportoNel presente articolo viene esaminato il quadro normativo nazionale ed europeo delineatosi a seguito dell’emergenza sanitaria da Covid-19 nel settore del trasporto aereo, con particolare riferimento ai diritti dei passeggeri che utilizzano il mezzo aereo, sebbene la ratio dei provvedimenti normativi sia la stessa anche per le altre modalità di trasporto.Nell’ambito europeo, l’Unione si è sempre dimostrata sensibile nei confronti dei passeggeri e, in primis, di quelli che viaggiano in aereo, tanto è vero che sin dal 1991, con il regolamento n. 295, ha stabilito norme comuni relative ad un sistema di compensazione per negato imbarco nei trasporti aerei di linea. Successivamente,detto regolamento è stato abrogato ed è stata adottata una disciplina più organica con il regolamento n.261 dell'11 febbraio 2004 che disciplina i diritti dei passeggeri, non solo nei casi di negato imbarco, ma anche di cancellazione e ritardo prolungato del volo.

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